A viharszelep egy csappantyús típusú visszacsapó szelep, amely a szennyvíz fedélzeten túli elvezetésére szolgál. Az egyik végén a talajcsőhöz csatlakozik, a másik vége pedig a hajó oldalán van, így a szennyvíz a fedélzeten túlra kerül. Így csak szárazdokk alatt lehet felújítani.
A szelepfedél belsejében van, amely egy ellensúlyhoz és egy reteszelőblokkhoz van rögzítve. A reteszelőblokk a szelep azon része, amelyet a külső kézikerék vagy működtető vezérel és működtet. A reteszelőblokk célja, hogy a szárnyat a helyén tartsa, ami végső soron megakadályozza a folyadék áramlását.
Az áramlás megkezdése után a kezelőnek választania kell, hogy kinyitja-e a reteszelőblokkot, vagy zárva tartja. Ha a reteszelőblokk zárva van, a folyadék kikerül a szelepből. Ha a kezelő kinyitja a reteszelőblokkot, a folyadék szabadon áramolhat a szárnyon keresztül. A folyadék nyomása elengedi a csappantyút, lehetővé téve, hogy egy irányba haladjon a kimeneten keresztül. Amikor az áramlás leáll, a csappantyú automatikusan visszaáll zárt helyzetébe.
Függetlenül attól, hogy a reteszelőblokk a helyén van-e vagy sem, ha az áramlás a kimeneten keresztül jön, a visszaáramlás nem tud belépni a szelepbe az ellensúly miatt. Ez a tulajdonság megegyezik a visszacsapó szelepével, ahol a visszaáramlás meg van akadályozva, így az nem szennyezi be a rendszert. A fogantyú leengedésekor a reteszelőblokk ismét zárt helyzetében rögzíti a fedelet. A biztosított csappantyú szükség esetén leválasztja a csövet a karbantartáshoz
rész sz. | Anyag | ||||||
1 - Test | Öntött acél | ||||||
2 - Motorháztető | Öntött acél | ||||||
3 - Ülés | NBR | ||||||
4 - Lemez | Rozsdamentes acél, bronz | ||||||
5 - Szára | Rozsdamentes acél, sárgaréz |
A viharszelep egy csappantyús típusú visszacsapó szelep, amely a szennyvíz fedélzeten túli elvezetésére szolgál. Az egyik végén a talajcsőhöz csatlakozik, a másik vége pedig a hajó oldalán van, így a szennyvíz a fedélzeten túlra kerül. Így csak szárazdokk alatt lehet felújítani.
A szelepfedél belsejében van, amely egy ellensúlyhoz és egy reteszelőblokkhoz van rögzítve. A reteszelőblokk a szelep azon része, amelyet a külső kézikerék vagy működtető vezérel és működtet. A reteszelőblokk célja, hogy a szárnyat a helyén tartsa, ami végső soron megakadályozza a folyadék áramlását.
MÉRET | d | KARIMA 5K | KARIMA 10K | L | H | ||||||||
C | D | nh | t | C | D | nh | t | ||||||
050 | 50 | 105 | 130 | 4-15 | 14 | 120 | 155 | 4-19 | 16 | 210 | 131 | ||
065 | 65 | 130 | 155 | 4-15 | 14 | 140 | 175 | 4-19 | 18 | 240 | 141 | ||
080 | 80 | 145 | 180 | 4-19 | 14 | 150 | 185 | 8-19 | 18 | 260 | 155 | ||
100 | 100 | 165 | 200 | 8-19 | 16 | 175 | 210 | 8-19 | 18 | 280 | 171 | ||
125 | 125 | 200 | 235 | 8-19 | 16 | 210 | 250 | 8-23 | 20 | 330 | 195 | ||
150 | 150 | 230 | 265 | 8-19 | 18 | 240 | 280 | 8-23 | 22 | 360 | 212 | ||
200 | 200 | 280 | 320 | 8-23 | 20 | 290 | 330 | 12-23 | 22 | 500 | 265 |