F7319
A karimás gömbszelepben lévő tárcsa lehet az áramlási útvonalon kívül, vagy teljesen közel lehet az áramlási útvonalhoz. A tárcsa a szelep zárásakor vagy nyitásakor normálisan az üléshez mozdul. A mozgás egy gyűrű alakú területet hoz létre az ülésgyűrűk között, amely a tárcsa zárásakor fokozatosan bezáródik. Ez javítja a karimás gömbszelep fojtóképességét, ami nagyon fontos a folyadékáramlás szabályozásához.
Ennek a szelepnek nagyon minimális a szivárgása más szelepekhez, például a tolózárokhoz képest. Ennek az az oka, hogy a karimás gömbszelep tárcsái és gyűrűi jó érintkezési szöget zárnak be, ami szoros tömítést képez a folyadékszivárgás ellen.
A termékcsalád az Ön alkalmazásának megfelelően alakítható ki, a karosszéria felépítésével, az anyagokkal és a kiegészítő jellemzőkkel az Ön folyamati igényeihez optimalizálva. Mivel ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkezik, szisztematikus módszereket alkalmazunk a magas minőség biztosítására, így Ön biztosítva lehet a kiemelkedő megbízhatóságról és tömítési teljesítményről az eszköz tervezési élettartama alatt.
· A tervezés és a gyártás megfelel a BS5163 szabványnak
· A karima méretei megfelelnek az EN1092-2 PN16 szabványnak
· A szemtől szembeni méretek megfelelnek a BS5163 szabványnak
· A tesztelés megfelel a BS516, 3EN12266-1 szabványnak
· Vezetési mód: Kézikerék, szögletes burkolat
KÉZIKERÉK | FC200 |
TÖMÍTÉS | NEM AZBESZT |
CSOMAGOLÓ MIGY | BC6 |
SZÁR | SUS403 |
SZELEPÜLÉS | SCS2 |
LEMEZ | SCS2 |
MOTORHÁZTETŐ | SC480 |
TEST | SC480 |
RÉSZ NEVE | ANYAG |
Globe Valve funkció
A gömbszelepeket általában be-/kikapcsoló szelepként használják, de fojtórendszerekhez is használhatók. A tárcsa és az ülésgyűrű közötti távolság fokozatos változása jó fojtóképességet biztosít a gömbszelepnek. Ezek a lineáris mozgású szelepek számos alkalmazásban használhatók mindaddig, amíg a nyomás- és hőmérséklethatárokat nem lépik túl, és az eljáráshoz nincs szükség speciális anyagokra a korrózió elleni küzdelemhez. A gömbszelepnél kisebb az esély arra, hogy a folyadék megsértse az ülést vagy a szelepdugót, még akkor is, ha az ülés részben nyitott helyzetben van.
DN | d | L | D | C | NEM. | h | t | H | D2 |
50 | 50 | 220 | 155 | 120 | 4 | 19 | 16 | 270 | 160 |
65 | 65 | 270 | 175 | 140 | 4 | 19 | 18 | 300 | 200 |
80 | 80 | 300 | 185 | 150 | 8 | 19 | 18 | 310 | 200 |
100 | 100 | 350 | 210 | 175 | 8 | 19 | 18 | 355 | 250 |
125 | 125 | 420 | 250 | 210 | 8 | 23 | 20 | 415 | 280 |
150 | 150 | 490 | 280 | 240 | 8 | 23 | 22 | 470 | 315 |
200 | 200 | 570 | 330 | 290 | 12 | 23 | 22 | 565 | 355 |